中新網(wǎng)山西新聞7月27日電 國家能源集團朔黃鐵路(下稱：國能朔黃鐵路)自2000年5月18日全線鋪通運營以來，一直擔負著我國能源供應“穩(wěn)定器”和“壓艙石”的神圣使命。作為我國“西煤東運”運輸大動脈，國家能源集團煤、電、路、港、航、油、化工程的重要組成部分，在全國路網(wǎng)中占有重要地位。

　　面對我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長對能源供應的旺盛需求，國能朔黃鐵路不斷挖潛增效，提高運力，由最初的548萬噸到目前的3億噸，實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。隨著年運量的飛速增長，該鐵路的線路承載能力趨于飽和，進一步的擴能改造勢在必行。

　　位居亞州最大的一級二場橫列式重載列車編組站的神池南站，是該鐵路的“咽喉”和“樞紐”，也是擴能改造的難點。經(jīng)過科學施策、精準施工，于2012年9月28日改造完成，徹底打破了鐵路運輸瓶頸，肩負著“一站連四線”重任的神池南站，迎來了嶄新的起點，運力增至3.5億噸。

　　重車方向的運力大幅提升，空車方向的運力就會過剩。通過反向運輸，大力拓展非煤業(yè)務，搭建“公轉(zhuǎn)鐵”平臺，實現(xiàn)反向物流多樣化、大宗化，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　2022年7月17日，在該鐵路東冶站舉行五臺陸港鐵路專用線列車首發(fā)儀式。五臺陸港鐵路專用線依托該鐵路五臺縣境內(nèi)的東冶站，作為中西部陸路運距最短出�？�，五臺陸港鐵路專用線年運量約500萬噸，發(fā)送貨物以五臺、定襄、原平等縣市的砂石料、鋁礬土、鎂合金、法蘭、紅蕓豆等為主，到貨以進口礦石、陶瓷建材、海產(chǎn)品、木材、成品油等為主。該鐵路架起了華北地區(qū)與全國各地銜接、與世界溝通的“黃金通道”，也將提升內(nèi)陸地區(qū)與東部沿海城市的經(jīng)濟聯(lián)系程度和貨物流動水平，成為內(nèi)陸地區(qū)實施“引進來、走出去”戰(zhàn)略的重要載體和平臺。

　　2022年9月30日，一列滿載4158噸礦粉的K6555次列車緩緩從國能朔黃鐵路西柏坡站下行線駛?cè)刖礃I(yè)集團西柏坡交接場6道，標志著西柏坡站敬業(yè)專用線正式步入電氣化運營時代。

　　敬業(yè)專用線自西柏坡站接軌，線路全長22.508公里，設置交接場、大吾站、敬業(yè)站3個車站，是國能朔黃鐵路連接敬業(yè)集團的貨運專用線。該項目自2020年8月正式啟動，2022年7月13日利用過渡線進入試運營。實現(xiàn)敬業(yè)集團的礦粉等原料及鋼材等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“門到門”運輸，對進一步落實國家企業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動運輸結(jié)構調(diào)整升級，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展活力具有重要意義。還為推動鋼材等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”的運輸?shù)於肆己玫幕A，既是該鐵路深挖運輸潛能的積極探索，也是深化企地合作增效創(chuàng)收實現(xiàn)共贏的良好渠道。

　　2023年6月28日，一列由國12交流機車牽引108輛載重萬噸煤炭的18198次列車從寧武西雙萬噸環(huán)保煤炭物流園鐵路專用線(下稱旭陽專用線)裝車站駛向該鐵路寧武西站，標志著旭陽專用線接軌朔黃鐵路正式開通運營。

　　旭陽專用線依托物流園區(qū)，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流新零售模式，運用現(xiàn)代化、智能化系統(tǒng)，借助電商物流平臺，實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，形成輻射陜、蒙和晉西北地區(qū)的大型物流配送基地，是集煤炭發(fā)運與綜合物流超市于一體的立體化現(xiàn)代物流系統(tǒng)。每年預計實現(xiàn)銷售收入100億元，有效帶動勞動就業(yè)3000余人，持續(xù)拉動當?shù)亟煌ㄟ\輸業(yè)及與運輸相關的修理、配件零售、餐飲等行業(yè)發(fā)展，改善城鄉(xiāng)環(huán)境空氣質(zhì)量，推進煤炭運輸結(jié)構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　該鐵路作為世界一流重載鐵路，它在保障我國能源安全、提升煤運安全通道能力，以及實施中部崛起戰(zhàn)略、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、構建和諧社會具有重要意義。(完)

　　(杜淵)