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(新春走基層)車鳴笛 燈火起:能源保供路上的堅守
2025年02月06日 11:56
來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)太原2月5日電 題:車鳴笛 燈火起:能源保供路上的堅守

  作者 范麗芳 梁利惠

  1月29日,大年初一凌晨2點10分,夜色如墨。位于山西太原西山煤電礦區(qū)鐵路專用線上的杜兒坪站,“嗚——”一聲列車長鳴劃破冬夜的寂靜。

  西山煤電鐵路公司的東風4D4163機車穩(wěn)穩(wěn)鉤掛著一列28節(jié)、滿載1960噸保供煤的車列,順利從站臺出發(fā)。駕駛室內(nèi),司機喬俊國與副司機孫鴻彥全神貫注,開啟新春夜班第一趟保供煤運輸之旅。

駕駛室內(nèi),司機喬俊國與副司機孫鴻彥全神貫注,開啟新春夜班第一趟保供煤運輸之旅。梁利惠攝

  喬俊國精準按下按鈕,緊接著迅速扳動手柄,隨后穩(wěn)穩(wěn)地撂下大閘。每一個動作都干脆利落,盡顯專業(yè)。

  “前方行至坡道,請注意!”列車駛出站點100余米,鐵路線陡然急轉直下,孫鴻彥立刻發(fā)出緊急提示。

  駕駛重載列車不怕開不動,就怕停不住。杜兒坪站到玉門溝站,不到8.5公里的路程,卻橫穿西山山脈,地形高低起伏,最大坡度達37.2‰。這在全國鐵路上都很罕見。在如此陡峭的坡道上駕駛重載列車,閘把分寸的拿捏至關重要。撂閘猛了,列車風壓驟然降低,后續(xù)制動將大受影響;撂閘淺了,起不到制動效果,會使列車超速甚至失控放飏。

  孫鴻彥提醒的,正是這段線路最陡處,最高坡道區(qū)段長約260米,對機車駕駛技術是極大考驗。喬俊國神情專注,屏氣凝神,緊盯著信號、道岔,一手果斷撂閘,一手迅速扳動手柄降擋調(diào)速。經(jīng)過精準操作調(diào)試,列車終于平穩(wěn)通過,鳴笛向遠方駛去。

  他們?nèi)找勾┧笤谶@條線路上,每一趟運輸都是一場沒有硝煙的硬仗。這對“90后”搭檔,已攜手搭班6年多,默契十足。別看喬俊國年紀輕輕,卻已有15年駕駛經(jīng)驗。憑借著勤勉好學與常年實戰(zhàn)積累,他逐漸成長為一名高級機車司機。即便如此,他依舊在不斷摸索,力求更加從容地應對各種特殊天氣下的運輸挑戰(zhàn)。孫鴻彥也緊跟其后,在干中學、學中干,努力提升技能,盼望著早日獨當一面,扛起能源保供重擔。

  “能源保供,責任重于泰山。我們要做的就是開好車、運好煤!眰z人言語質樸,卻盡顯擔當。

  這條線路肩負著向古交發(fā)電廠與武鄉(xiāng)發(fā)電廠運輸保供煤的任務,容不得半點差錯。為確保春節(jié)期間保供不斷檔,鐵路公司召開了安全工作會,早在一個多月前便成立專項小組,對機車、設備、線路集中進行大修,制定多項措施積極應對寒冷、降雪等惡劣天氣,守護萬家燈火。在這種氛圍中,喬俊國和孫鴻彥更是絲毫不敢懈怠。

  “嘶——”40余分鐘后,東風4D4163機車安全抵達玉門溝站。完成正常交接后,喬俊國和孫鴻彥并未停歇。寒夜中,他們一手拿著手電筒,一手握著檢車錘,開始對機車進行細致檢查。

  列檢工作中一聲聲清脆的“叮當”聲,匯入了山西焦煤能源保供進行曲中。遠方,城市的燈火霓虹交相輝映,見證著他們在能源保供路上的堅守與努力。(完)

【編輯:任曼曼】
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